Παρασκευή, 30 Νοεμβρίου 2012

Τα "Σποράκια" και τα σποράκια σουσαμιού...!!!


Η ιστορία του κουλουριού.


Το κουλούρι, είναι ένα προϊόν που εμφανίζεται στη διατροφή του ανθρώπου από τα πρωτοχριστιανικά χρόνια. Γίνεται γνωστό την εποχή της Βυζαντινής Αυτοκρατορίας και εμφανίζεται κυρίως στην Κωνσταντινούπολη και τη Θεσσαλονίκη. 

Η λέξη κουλούρι προέρχεται από τη βυζαντινή λέξη "κολλίκιον", που αναφέρεται σε πολλά βυζαντινά κείμενα.

Το επάγγελμα του αρτοποιού-κουλουροποιού ασκούσαν κατά κύριο λόγο Έλληνες από την Ήπειρο. Η παράδοση λέει ότι το σχήμα της κεφαλής των Ηπειρωτών προέρχεται από το βάρος της τάβλας των κουλουριών που κουβαλούσαν στο κεφάλι τους οι πωλητές. Γνωστή είναι επίσης και η ευχή της ηπειρώτισσας μάνας προς το αγόρι της, η οποία με ένα χτύπημα στο κεφάλι έλεγε: 

"Άντε και στην Πόλη κουλουρτζής".

Από τα μεσάνυχτα οι τεχνίτες στους φούρνους που άναβαν με ξύλα, ετοίμαζαν το προζύμι από μαγιά ψωμιού. Πριν ξημερώσει τα κουλούρια ήταν έτοιμα και η μυρωδιά του ψημένου σησαμιού ήταν πειρασμός για κάθε περαστικό. Οι μικροπωλητές με τους ταβάδες στο κεφάλι ή με καλάθια ξεχύνονταν στους δρόμους από τα ξημερώματα και μέχρι τις 10-11 το πρωί ξεπουλούσαν. Τα κουλούρια ήταν ένα νόστιμο κολατσιό για τους εργαζόμενους και η χαρά των παιδιών τις Κυριακές μετά το τέλος της Θείας Λειτουργίας.

Πολλές φυσικά είναι και οι αναφορές γύρω από το κουλούρι, τόσο στη λαϊκή μας παράδοση όσο και στην ποίηση. :

 “Κουλούρια πλάθει και ψωμιά κι η γειτονιά μυρίζει, σαν η ξυλένια φτυάρα του φουρνίζει ξεφουρνίζει και από τα χέρια του εμείς ψωμί ξεροψημένο τρώμε ζεστό και όμορφο Θεού ευλογημένο”

 Χαρακτηριστικό είναι ένα απόσπασμα από παλιό ποίημα του Ανθολογίου της Β’ τάξης του Δημοτικού της δεκαετίας 60-70: “Κουλουρά, κυρ κουλουρά, τόση αν χάριζαν χαρά τα κουλούρια όλου του κόσμου, θά΄ λεγα: 

 Δασκάλα, δώσ' μου όσα θες μηδενικά μυρωδάτα και γλυκά”.

Στην Πόλη οι κουλουρτζήδες διαλαλούσαν το εμπόρευμά τους με την ονομασία "κουλούρι Θεσσαλονίκης". Πολύ αργότερα, την ίδια ονομασία χρησιμοποιούσαν και οι κουλουρτζήδες των Αθηνών, όταν έβγαιναν στις πλατείες με τις τάβλες στο κεφάλι. Έτσι, οι ίδιοι οι τεχνίτες, παραγωγοί και πωλητές προσδιόρισαν ιστορικά το, τόσο διαδεδομένο σήμερα στην Ελλάδα, κουλούρι Θεσσαλονίκης με το γνωστό σχήμα, το μπόλικο σουσάμι και την τραγανή γεύση.
.............................

Τα Σποράκια της Γ΄τάξης πήραν την παράδοση, έβαλαν μεράκι και ζύμωσαν, φούρνισαν και γεύτηκαν το εξαιρετικό αυτό έδεσμα!!!

Μαζί μ΄αυτά το γευτήκαμε κι εμείς!!! Ήταν το ιδανικό υγιεινό πρωινό......η δε γεύση του απερίγραπτη!!!!

Προσωπική μου άποψη...το καλύτερο κουλούρι που έχω γευτεί!!! Ίσως γιατί πλάστηκε από τα μικρά χεράκια των παιδιών με πολλή πολλή Αγάπη...!!!




Η κυρία Κατερίνα με τα σποράκια της Γ΄τάξης  μας δείχνουν τη διαδικασία...













Θα το προσπαθήσω κι εγώ κάποια στιγμή με τα Σποράκια της τάξης μου,  γιατί αξίζει τον κόπο!!!


Κυριακή, 25 Νοεμβρίου 2012

Αειφορία σε 30 βήματα...!!!



Ο πλανήτης είναι πολύ σημαντικός για όλους μας και γι'αυτό πρέπει να τον προστατεύουμε. Δείτε παρακάτω 30 απλούς τρόπους με τους οποίους μπορούμε όλοι να βοηθήσουμε!


1. Φυτέψτε ένα δέντρο. Απορροφά 4,5 κιλά διοξείδιο του άνθρακα κάθε χρόνο. Τα δέντρα απορροφούν διοξείδιο του άνθρακα από τον αέρα και το χρησιμοποιούν ως πηγή ενέργειας, απελευθερώνοντας οξυγόνο, τόσο απαραίτητο για εμάς.

2. Λιγότερα σκουπίδια. Στην Ελλάδα παράγονται 3.000.000 τόνοι σκουπίδια χωρίς να υπολογίζουμε τα βιομηχανικά και νοσοκομειακά απόβλητα. Μόνο το 8% ανακυκλώνεται στη χώρα μας.

3. Έξυπνη οδήγηση σημαίνει να αυξάνετε σταδιακά την ταχύτητα, να συνδυάζετε τις δουλειές σας ώστε να κάνετε μία διαδρομή.

4. Επιλέξτε βιολογικά. Προτιμήστε λαχανικά βιολογικής καλλιέργειας και βιολογικά κτηνοτροφικά προϊόντα.

5. Δίκαιο - Εμπόριο. Οταν αγοράζετε κάτι, σκέφτεστε από πού προέρχεται και πώς παράγεται; Όχι; Κι όμως αν το κάνατε, θα μπορούσατε να επηρεάσετε το παγκόσμιο εμπόριο.

6. Στα ψάρια το μέγεθος δεν μετράει κι όσο μικρότερο τόσο χειρότερα. Η ψιλή κουτσουμούρα ή το μαριδάκι δεν είναι ο κατάλληλος μεζές για να χορτάσει η οικολογική συνείδησή σας.

7. Ηλεκτρονικά σκουπίδια. Προσοχή στα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά σκουπίδια. Μην τα ρίχνετε μαζί με τα υπόλοιπα στους κάδους, διότι περιέχουν πολλές επικίνδυνες ουσίες. Μία μπαταρία από κάδμιο μολύνει 600.000 λίτρα νερού.

8. Ανακυκλώστε την ανακύκλωση. Προτιμάτε προϊόντα με συσκευασίες πιο φιλικές για το περιβάλλον, όπως γυαλί, αλουμίνιο και χαρτί.

9. Αλλάξετε τους τα φώτα. Σύμφωνα με την Greenpeace, μόνο το 10% της ενέργειας που καταναλώνουν οι λάμπες πυρακτώσεως χρησιμοποιείται για φωτισμό. Το υπόλοιπο 90% γίνεται θερμότητα και χάνεται.

10. Οδηγήστε οικολογικά. Τα υβριδικά αυτοκίνητα είναι απολύτως καθαρά για την πόλη και καταναλώνουν σχεδόν τη μισή βενζίνη από τα υπόλοιπα.

11. Πιο σιγά, παρακαλώ. Μειώστε τον θόρυβο, αν όχι για την υγεία του πλανήτη, τουλάχιστον για τη δική σας.

12. Τη σακούλα ή τη ζωή; Κατασκευάζεται σε 1 δευτερόλεπτο, χρησιμοποιείται 10 λεπτά και διαλύεται σε 50 τουλάχιστον χρόνια. Οι πλαστικές σακούλες είναι κίνδυνος-θάνατος για όλα τα θαλάσσια πλάσματα που πνίγονται από αυτές.

13. Ρίξε κάτι πάνω σου. Αν έχετε αυτόνομη θέρμανση κανονίστε να ρυθμίσετε τον θερμοστάτη του καλοριφέρ λίγο χαμηλότερα από όσο έχετε συνηθίσει.

14. Ηλιακή ενέργεια. Η ενέργεια από τον ήλιο σε μια χώρα σαν τη δική μας εφαρμόζεται ήδη στα πρώτα σπίτια. Η μέση ημερήσια ενέργεια που παίρνουμε από τον ήλιο στην Ελλάδα είναι 4,6 κιλοβατώρες ανά τετραγωνικό μέτρο.

15. Όχι άλλο κάρβουνο. Οχι άλλες φωτιές. Οι πυρκαγιές του καλοκαιριού που μας πέρασε δεν πρόκειται να ξεχαστούν. Δεν πάει άλλο, φτάσαμε στο απόλυτο μηδέν.

16. Περισσότερο πράσινο. Οι πόλεις μας έχουν ανάγκη από δέντρα και οξυγόνο πράσινο.

17. Φυτά εσωτερικού χώρου. Είναι οι καλύτεροι φίλοι για όσους εργάζονται σε κλειστούς χώρους. Τα φυτά απορροφούν αέρα με ρύπους και τον καθαρίζουν.

18. Κάντε φιλίες, όχι αγορές. Πολλά πράγματα δεν χρειάζεται να τα αγοράσετε. Ας είναι καλά οι φίλοι σας. Δανειστείτε τα. Επίσης μοιράστε μαζί τους διαδρομές με το αυτοκίνητο.

19. Αρνηθείτε τα πολυταξιδεμένα φαγητά. «Δράσε παγκόσμια, φάε τοπικά», είναι το σύνθημα.

20. Μάθετε για την κομποστοποίηση. Είναι η φυσική διαδικασία κατά την οποία τα οργανικά απόβλητα μετατρέπονται σε ένα πλούσιο οργανικό μείγμα που λειτουργεί ως λίπασμα.

21. Όχι στα εξωτικά πουλιά. Μην τα αγοράζετε για κατοικίδια ζώα αφού έχουν απομακρυνθεί από το φυσικό τους περιβάλλον. Χαρείτε τα πουλιά ελεύθερα κρεμώντας αυτοσχέδια κλουβιά!

22. Μετρό, τραμ, τρόλεϊ, λεωφορεία. Το αυτοκίνητο συμμετέχει με ποσοστό 75-90% στη ρύπανση της ατμόσφαιρας των πόλεων.

23. Η εγκράτεια ωφελεί σοβαρά τη φύση. Σύμφωνα με μία μελέτη το 15% των ενήλικων Ευρωπαίων είναι εθισμένο στην κατανάλωση και το 46% των νέων καταναλώνει με υπερβολικό ρυθμό.

24. Εναλλακτικός τουρισμός. Επιλέξτε τρένο αντί για αεροπλάνο, τουλάχιστον για τις κοντινές αποστάσεις.

25. Επαναχρησιμοποιώ. Το σωστό είναι να μειώσουμε την υπερκατανάλωση.

26. Οικονομία στο νερό. Μην αφήνετε τη βρύση ανοιχτή χωρίς λόγο. Μην πλένετε το αυτοκίνητό σας με λάστιχο, αλλά με κουβά.

27. Κλασικά ρούχα. Διακριτικά με κλασικές γραμμές που θα μπορείτε να τα φορέσετε και να τα χαρείτε πολύ καιρό.

28. Ξαναχρησιμοποιήστε σεντόνια, πετσέτες. Στο ξενοδοχείο ζητήστε να σας αλλάζουν σεντόνια και πετσέτες κάθε δεύτερη μέρα.

29. Προσοχή στον υπολογιστή σας. Αν λειτουργεί καθημερινά πέντε ώρες, εκλύει 250 κιλά αέρια του θερμοκηπίου μέσα σε ένα χρόνο. Ένα laptop κάνει οικονομία 90%.

30. Οργανωθείτε. Γίνετε μέλος μιας οικολογικής οργάνωσης για να τους φάμε πριν μας φάνε.

Τσαφ- τσουφ το τρένο περνά...!!!

Επίσκεψη στο  "Μουσείο τρένου"!


 Την Πέμπτη, 22 Νοεμβρίου η Γ΄ και η Δ' τάξη επισκεφτήκαμε  τo  καταπράσινο Μουσείο τρένου.

 Βιώσαμε με ενδιαφέρον αυτή τη μουσειακή εμπειρία.Ο πλούτος των εκθεμάτων, η φιλοξενία που δεχτήκαμε κινητοποίησαν αρμονικά το μυαλό και την ψυχή μας!!! 

Γεμίσαμε εικόνες, ιστορία και πολιτισμό. Η εμπειρία αξέχαστη και ανεπανάληπτη...!!!




Το Μουσείο...


Το κτίριο της Στρατιωτικής στάσης της εταιρείας Σιδηροδρόμων στη Θεσσαλονίκη.

Βρίσκεται στη δυτική πλευρά της Θεσσαλονίκης περίπου 500 μέτρα μετά την ανισόπεδη γέφυρα της οδού Μοναστηρίου προς την έξοδο της πόλης, στα διοικητικά όρια του Δήμου Κορδελιού-Ευόσμου. 

Στο "Σιδηροδρομικό Μουσείο" θα νιώσει κανείς ότι έχει σταματήσει το ρολόι της ιστορίας να χτυπά… 

Ο επισκέπτης μπορεί να ζήσει μερικές από αυτές της στιγμές συνυπάρχοντας, αγγίζοντας, ακούγοντας την ίδια την καρδιά της ιστορίας του Σιδηροδρόμου… 

Η σπάνια συλλογή εκθεμάτων, αντικειμένων, αρχειακού υλικού, τηλεγράφων, στρατιωτικών στολών αξιωματικών - προσωπικού, διατρητικών μηχανημάτων, εισιτηρίων, εργαλείων, φανών και άλλων πολλών από άλλες εποχές βρίσκονται εδώ με πολύ κόπο και μεράκι διατηρημένα και φυλαγμένα καλά έχοντας διασωθεί από τη φθορά του χρόνου. 

Επίσης στο Μουσείο  θα θαυμάσετε εκτός των πολλών άλλων εκθεμάτων, ατμομηχανές, βαγόνια, δρεζίνες, γερανούς αλλά και δύο εξαιρετικά βαγόνια το εστιατόριο και το κλινοθέσιο του θρυλικού ORIENT EXPRESS, από το οποίο έχουν διασωθεί 3 βαγόνια παγκοσμίως. Στον ίδιο χώρο, μέσα σε ειδικά διαμορφωμένο βαγόνι, υπάρχει έκθεση για τον "ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟ ΑΓΩΝΑ". 


Ο Κωστής Παλαμάς έγραψε κάποτε: «…Ο Σιδηρόδρομος όχι μόνο δεν πλήγωσε τη φύση, αλλά βρέθηκε σαν ένα στοιχείο ομορφιάς στον όμορφο κόσμο της…». 

Οι καιροί άλλαξαν και οι εξελίξεις τρέχουν. 

Νέα δεδομένα, μας κατακλύζουν, νέοι ορίζοντες και νέοι δίαυλοι ανοίγονται μπροστά μας. 

Το Μουσείο της Στρατιωτικής Στάσης της Διαλογής αποτελεί το κόσμημα όχι μόνο για τον Δήμο Κορδελιού-Ευόσμου στον οποίο ανήκει, αλλά και για όλη τη Θεσσαλονίκη. 

Ο κύριος Ευθύμιος Κοντόπουλος αγωνίζεται με όλες του τις δυνάμεις. έτσι ώστε το Μουσείο να γίνεται κάθε χρόνο και καλύτερο, πληρέστερο, σύγχρονο και λειτουργικό, τόσο στους εσωτερικούς όσο και στους εξωτερικούς του χώρους, στηρίζοντας παράλληλα και τις πρωτοβουλίες και τις δραστηριότητες που αναλαμβάνει. 

Στο μουσείο εκτίθεται ένα ανοιχτό βαγόνι, δώρο της αυτοκράτειρας Ευγενίας της Γαλλίας προς τον σουλτάνο Αμπντούλ Αζίζ, το 1870. Σήμερα βρίσκεται στο Σιδηροδρομικό Μουσείο της Αθήνας. Γίνονται ενέργειες για  να επιστραφεί το ιστορικό αυτό βαγόνι στη συμπρωτεύουσα.

Το επιχείρημα είναι ότι από τη Θεσσαλονίκη περνούσε ο τουρκικός αυτοκρατορικός συρμός, διαγράφοντας το μακρύ και πολυτελές, σχεδόν παραμυθένιο, ταξίδι του, από την Κωνσταντινούπολη προς τη Δυτική Ευρώπη. Και η αφορμή για το αίτημα της επιστροφής είναι η συμπλήρωση φέτος 100 χρόνων από την προσάρτηση της Μακεδονίας στον ελλαδικό κορμό.

Εκείνος που το προσδοκά περισσότερο από όλους είναι ο πρόεδρος μας Ευθύμης Κοντόπουλος, ο 83χρονος συνταξιούχος σιδηροδρομικός, ψυχή του Μουσείου Σιδηροδρόμου στη Θεσσαλονίκη και ο άνθρωπος που έμεινε για να διηγείται μια γλυκιά ιστορία 145 ετών.

Το 1867 σουλτάνος της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας ήταν ο Αμπντούλ Αζίζ, ηγέτης ενός χαώδους κράτους χωρίς τη στοιχειώδη συγκοινωνιακή υποδομή. Γοητευμένος από την τεχνολογική επανάσταση των ευρωπαϊκών κρατών, ο σουλτάνος επισκέφτηκε τη διεθνή έκθεση στο Παρίσι και όταν επέστρεψε είχε ήδη αποφασίσει την κατασκευή σιδηροδρομικού δικτύου που θα συνέδεε την Κωνσταντινούπολη με τη Δυτική Ευρώπη.

Εκτός από τη συνοχή της αυτοκρατορίας, το έργο θα ήταν ένα πολιτικό άνοιγμα προς τον ανεπτυγμένο κόσμο.

Τα σχέδια του σουλτάνου Αμπντούλ Αζίζ ταυτίζονταν με τα συμφέροντα των ευρωπαϊκών κρατών εκείνη την εποχή. Με πρόσχημα το μεγάλο έργο, οι Ευρωπαίοι θα ασκούσαν επιρροή στο εσωτερικό της αυτοκρατορίας, ενώ παράλληλα ανέμεναν τη διάνοιξη της διώρυγας του Σουέζ για να συνδεθούν εμπορικά με την Ινδία και την Απω Ανατολή.

Μέχρι τότε, δεν υπήρχε συγκοινωνιακή σύνδεση της Δυτικής Ευρώπης με τη Θεσσαλονίκη και το λιμάνι της τελευταίας ήταν το πιο κοντινό στη διώρυγα της Αιγύπτου.

Το κανάλι του Σουέζ ολοκληρώθηκε το 1869. Ανάμεσα στους επίσημους καλεσμένους της τελετής εγκαινίων ήταν και η αυτοκράτειρα Ευγενία της Γαλλίας. Ταξιδεύοντας η ίδια για την Αίγυπτο, είχε σταματήσει ενδιάμεσα στην Κωνσταντινούπολη, όπου τη φιλοξένησε στα παλάτια του ο σουλτάνος Αμπντούλ Αζίζ. Και η Ευγενία έμεινε τόσο ευχαριστημένη από τη φιλοξενία, ώστε, όταν επέστρεψε στο Παρίσι, έστειλε ένα πανάκριβο δώρο στον σουλτάνο: έναν αυτοκρατορικό συρμό πέντε βαγονιών μεταξύ αυτών και ένα ανοιχτό.

Το περίτεχνο ανοιχτό βαγόνι ήταν κατασκευασμένο από μπρούντζο, διακοσμημένο εξωτερικά με χρυσά αραβουργήματα και εσωτερικά με κεντήματα και η σκαλιστή οροφή του στηριζόταν σε στριφτές κολόνες.

Στο μεταξύ, το 1870 η εταιρεία του γερμανοεβραίου τραπεζίτη Μορίς Χιρς άρχισε, με εντολή του σουλτάνου, την κατασκευή του σιδηροδρομικού δικτύου μήκους 2.000 χλμ., το οποίο επρόκειτο να ενώσει την Κωνσταντινούπολη με το αυστριακό σιδηροδρομικό δίκτυο όπου διακλάδωση προβλεπόταν και προς τη Θεσσαλονίκη.

Το πρώτο επιβατικό τρένο της γραμμής έφτασε τελικά στη Θεσσαλονίκη τον Μάιο του 1888, μεταφέροντας 100 ευρωπαϊκές προσωπικότητες και αριστοκράτες. Την ίδια περίοδο οι Βούλγαροι ολοκλήρωσαν το δίκτυο στο δικό τους έδαφος και τον επόμενο μήνα ο πρώτος συρμός έκανε το ταξίδι Βιέννη - Κωνσταντινούπολη, κάνοντας αληθινό ένα όνειρο απλησίαστο λίγες δεκαετίες νωρίτερα.

Τα χρόνια που ακολούθησαν, οι σουλτάνοι που διαδέχτηκαν τον Αμπντούλ Αζίζ περνούσαν συχνά πυκνά με τον αυτοκρατορικό συρμό από τη Θεσσαλονίκη. Μέχρι το 1912, οπότε η Θεσσαλονίκη απελευθερώθηκε και το βαγόνι έπεσε στα χέρια του ελληνικού στρατού στην περιοχή της Φιλαδέλφειας, έξω από την πόλη. Τα υπόλοιπα τέσσερα βαγόνια του συρμού του σουλτάνου δεν βρέθηκαν. Το καπνιστήριο μεταφέρθηκε στην αποθήκη του σιδηροδρόμου στη Μενεμένη, όπου θα παρέμενε για πολλά χρόνια.

"Θυμάμαι το βαγόνι από το 1945, όταν άρχισα να εργάζομαι στον σιδηρόδρομο, σε ηλικία 16 ετών. Επισκευάστηκε από τους μηχανικούς, όμως έμενε για χρόνια στην αποθήκη", περιγράφει ο Ευθύμης Κοντόπουλος του Μουσείου Σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκης.

Στα μέσα της δεκαετίας του '70,  μετέφερε το βαγόνι του σουλτάνου στην Αθήνα, δίνοντας την υπόσχεση ότι θα μεταφερόταν πίσω όταν η πόλη αποκτούσε ειδικό χώρο για να το φιλοξενήσει. Το Μουσείο Σιδηροδρόμου στη Θεσσαλονίκης λειτούργησε το 1996 με σημαντικά εκθέματα, όπως το αυθεντικό βαγόνι - τραπεζαρία του θρυλικού Οριάν Εξπρές, όμως το ανοιχτό βαγόνι του σουλτάνου δεν επιστράφηκε ποτέ.

Από την αρχή του χρόνου, με αφορμή και τον εορτασμό των 100 χρόνων από την απελευθέρωση της Θεσσαλονίκης, έχει αρχίσει μια προσπάθεια ώστε να μεταφερθεί το βαγόνι του σουλτάνου στην πόλη. 

Πέμπτη, 22 Νοεμβρίου 2012

Παγκόσμια Ημέρα για τα Δικαιώματα του Παιδιού...!!!



  Η Σύμβαση για τα Δικαιώματα του Παιδιού, που αποτελεί το πλέον αποδεκτό κείμενο για τα ανθρώπινα δικαιώματα παγκοσμίως, υιοθετήθηκε από τη Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ στις 20 Νοεμβρίου του 1989. 

Την έχουν επικυρώσει όλα τα κράτη του κόσμου, εκτός των ΗΠΑ και της Σομαλίας (η χώρα μας την επικύρωσε στις 2 Δεκεμβρίου 1992 με τον νόμο 2101), και τα 54 άρθρα της καλύπτουν όλα τα δικαιώματα των παιδιών που χωρίζονται σε 4 τομείς: Δικαιώματα Επιβίωσης, Ανάπτυξης, Προστασίας και Δικαιώματα Συμμετοχής.

  Παρά τα διεθνή κείμενα προστασίας των παιδιών, που σε πολλές χώρες αποτελούν κενό γράμμα, εκατομμύρια παιδιά εξακολουθούν να υποφέρουν από τη φτώχεια και να στερούνται της στοιχειώδους σχολικής εκπαίδευσης, εκατοντάδες χιλιάδες υφίστανται τις τραγικές συνέπειες συρράξεων και οικονομικού χάους, δεκάδες χιλιάδες ακρωτηριάζονται στους πολέμους και πολλά ακόμη ορφανεύουν ή και σκοτώνονται από τον ιό του AIDS και από άλλες ασθένειες. 

 Τα στοιχεία και οι αριθμοί είναι καταπέλτης στο εφησυχασμό της συνείδησης.
.....................

  Με αφορμή την ημέρα αυτή, τα σποράκια μου έγραψαν για τα δικαιώματά τους...!!!



























Τρίτη, 20 Νοεμβρίου 2012

Πορτραίτα...!!!


Τα Σποράκια της Γ' και Δ' τάξης παρουσιάζουν τα πορτραίτα που δημιούργησαν κατά την επίσκεψή τους στο Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης στη Μονή Λαζαριστών.



Θαυμάστε τους μικρούς Picasso...!!!